La potenza è il cuore della Z06. Le prestazioni sono la sua specialità. Il V8 small-block in alluminio assemblato a mano eroga ben 512 CV, facendone il motore più potente mai prodotto per una Corvette. Nessun freno è stato posto a tutta questa potenza.
La struttura della scocca e del telaio sono nettamente differenti da quelle della C6 Coupé e della C6 Convertibile, grazie alla sua costruzione in alluminio che la rende molto più leggera, senza alcun compromesso per resistenza, rigidità torsionale ed efficienza aerodinamica.
Il motore LS7 si basa sullo stesso "small block" della C6.R. Non stupisce che le prestazioni parlino da sole: 512 CV e 637 Nm di coppia, per una velocità massima di 320 km/h ed un'accelerazione da 0 a 100 Km/h di 3,9 secondi.
Tra le componenti di questo motore costruito a mano, testate nelle competizioni sportive, ci sono le valvole e le bielle in titanio, la fasce elastiche in acciaio, le valvole di scarico riempite di sodio e uno speciale sistema a carter secco per assicurare lubrificazione e raffreddamento ottimali.
Un motore ad elevate prestazioni richiede una trasmissione capace di trasmettere tutta la potenza disponibile in modo fluido.
La trasmissione manuale a 6 rapporti creata per la Z06 ha i rapporti calibrati per ridurre lo sforzo e offrire la spinta necessaria in accelerazione. Sia la trasmissione che la batteria sono montate al retrotreno contribuendo ad ottenere una ripartizione delle masse vicina al 50/50.
La trasmissione presenta anche uno speciale scambiatore di calore per prevenire il surriscaldamento quando si richiedono le massime prestazioni.
Il sistema di lubrificazione a carter secco della Z06 è un altro particolare testato alle elevate temperature di esercizio che si raggiungono in gara.
Quando si percorrono curve ad alta velocità, il sistema provvede alla costante lubrificazione delle parti vitali del motore per assicurarne il costante e corretto funzionamento anche in presenza di forti accelerazioni laterali.
La Z06 ha un'innovativa struttura interamente in alluminio e il più alto contenuto in volume di fibra di carbonio di ogni altra vettura di serie.
La fibra di carbonio riduce il peso dei parafanghi e dei passaruota anteriori così come anche dei pannelli del fondo vettura. L'alluminio alleggerisce il telaio, il blocco motore e la scatola della trasmissione.
Questi accorgimenti necessari per risparmiare peso, insieme all'elevato coefficiente di aerodinamicità, garantisce alla Z06 un equilibrio eccezionale e un superbo rapporto peso-potenza.
L’ampio uso di fibra di carbonio e il telaio interamente in alluminio dà alla Z06 un miglior rapporto peso/potenza.
La Z06 trasferisce la tecnologia delle competizioni sportive alla strada con i cilindri alesati direttamente dal blocco.
Quattro grandi terminali di scarico in acciaio inossidabile, la presa d’aria sul cofano motore e le prese d’aria dietro ai passaruota anteriori danno alla Z06 un profilo assolutamente unico.
I cerchi in alluminio e gli pneumatici con tecnologia run-flat, elevano la maneggevolezza e la sicurezza a un livello ancora più elevato.
Rimani concentrato sulla strada con un display che proietta il tachimetro, il contachilometri, l’accelerazione laterale e i dati di navigazione direttamente sul parabrezza.
Il posizionamento intuitivo dei comandi più importanti e gli strumenti retroilluminati attraverso LED bianchi, assicurano al pilota della Z06 il comfort e il controllo in ogni situazione.
La Z06 offre una potenza frenante incredibile grazie alle pinze monoblocco con 6 pistoncini, un sistema quasi unico su vetture di serie.
I sedili rivestiti in pelle pregiata con fianchi laterali fissi migliorano il comfort e allo stesso tempo sostengono efficacemente il pilota in curva.
